[问询] 关于上单翼的问题 看全部

“上单翼最重要的特点还在于飞机重心悬吊于机翼下,重心和升力中心的垂线距离最远,可以达到最大的自然滚转稳定性”看不懂,哪位大神能解释一下
就是机翼在上,升力中心也就在上面,而机体吊在下面,机体重心距离机翼升力中心比较远,这样比较稳定
怎么说呢,打个比方,一个铁球焊了一根铁棒在上面,你拿着铁棒,你出的力气就是升力,铁球在下面,拿着就文档,铁棒越长,你想要晃动就越难。而你把铁球举起来,你的发力点就在下面了,这样就不稳了

还有一个要考虑的是上单翼往往会有一个下反角,这个角度越大,就越不稳定,当然灵活性就高了

RE: 关于上单翼的问题

引用: tony2010 发表于 2017-12-21 21:21
就是机翼在上,升力中心也就在上面,而机体吊在下面,机体重心距离机翼升力中心比较远,这样比较稳定
怎么 ...

就喜欢这样的解答,能把高深的道理通过浅显易懂的方式解读出来,佩服佩服~
自己拿个东西比划一下,不用言传也能体会出来
想想滑翔机你就明白了
就像是降落伞,人是重心,伞中心是升力中心,拉开距离自然就稳了
举个例子,假如你臂力可以的话,你分别以双臂水平展开和双壁下垂姿态撑在吊环上,你就能体会出来了。
  • 8楼 palm
  • 2019-06-19 10:32
这话本来就有问题。上单翼是静平衡稳定性最好的构型。这种飞机通常作为民用小型飞机(初级飞行员就能飞),或者军用运输机。这些飞机都不需要什么滚转。飞小型民用上单翼飞机时,常常可能松杆飞好长时间。有一点气流扰动没关系,会自然恢复平衡。作为小型飞机的飞行员,我这么说对你有帮助吗?
你挑根扁担,扁担下面挂东西比较稳,还是便当上面绑着东西比较稳?

RE: 关于上单翼的问题

引用: gtaocctv 发表于 2017-12-31 17:08
就喜欢这样的解答,能把高深的道理通过浅显易懂的方式解读出来,佩服佩服~

然而这个解答并不正确,这只是直观感觉,但是实际并不是这样。飞机是刚体,滚转的时候升力方向也发生改变,始终通过重心,对重心取距是不会发生变化的,因此重心在上还是下并不影响稳定性。你楼上解释的情况是支撑力始终向上,不过重心的情况,就好像单摆一样,在下就稳定,在上就不稳定,但实际的物理情况并不是这样的。上下单翼对滚转稳定性的影响主要还是气动造成的,也可以说是机翼机身的干扰造成的。
感觉,上单翼对于机体与机翼连接的刚性,很有好处。

至于重心和升力中心,这个与整体结构设计相关。
机翼的形状和大小,上反角或者下反角,鸥式翼或者反鸥式翼。
如果需要,就算上单翼,也能把重心做得与升力中心差不多。
不倒翁是对的, 飞机被风吹歪了,自带物理稳定加成,能自己扶正,不用人操作;
引用: walker2020 发表于 2020-10-16 15:18
不倒翁是对的, 飞机被风吹歪了,自带物理稳定加成,能自己扶正,不用人操作;

也不全对,上单翼平飞改侧飞比较费劲,但侧飞改平飞就比较容易,下单翼反过来,中单翼中立。

RE: 关于上单翼的问题

引用: qingfengrumu 发表于 2020-01-10 12:48
然而这个解答并不正确,这只是直观感觉,但是实际并不是这样。飞机是刚体,滚转的时候升力方向也发生改变 ...

你的解释是错误的,滚转力矩并不通过重心

RE: 关于上单翼的问题

引用: 飞狐激光 发表于 2021-04-10 13:24
你的解释是错误的,滚转力矩并不通过重心

滚转力矩是个力偶,根本就不存在过不过重心一说,力偶对刚体上任意一点取矩都是一样的

RE: 关于上单翼的问题

引用: qingfengrumu 发表于 2021-04-16 06:56
滚转力矩是个力偶,根本就不存在过不过重心一说,力偶对刚体上任意一点取矩都是一样的

是的,你的力学学得不错