[新能源天地] 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电... 看全部

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: xq053100 发表于 2021-04-26 23:45
但是电动车的充电设施和停车位是可以重叠的,不需要加油站那种形式,并且可以建成复式的。

并不是
这又不是家用的小功率充电桩,随便找个墙一挂就可以。
大功率的高压立式充电桩要满足安全规范,实际占位不比加油机小多少。你可以看一下一楼的视频。

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

本帖最后由 zhuzhancheng 于 2021-04-27 00:22 编辑
引用: 水果派派88 发表于 2021-04-26 22:15
单车双枪一般是给大客车和工程车辆的。小型家用车受空间限制很少会这么搞。

另外高速工况耗电是由路况 ...


一汽


广汽

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: nfslxd 发表于 2021-04-26 18:23
中国有北汽和蔚来,这两家企业把您的话给怼回去了。

好吧,蔚来还行,还能看看。。。北汽吗。。。那叫车企?????谢谢,我对于这家企业,敬谢不敏。别看现在α S有华为hi加持,我一样不认可。
  • 84楼 nfslxd
  • 2021-04-27 01:22

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: 随风的金帅哥 发表于 2021-04-26 22:32
你拍脑门子当然觉得不难了。键盘在手,天下有我。

和你没什么可说的
  • 85楼 nfslxd
  • 2021-04-27 01:25

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: 随风的金帅哥 发表于 2021-04-26 22:45
一看就是文科僧,学的马列主义。自以为定个政策什么都能搞定。我觉得还是工程师治国靠谱。

你和他一样,也是三观有问题,和你没什么可说的。
  • 86楼 nfslxd
  • 2021-04-27 01:27

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: xq053100 发表于 2021-04-26 22:39
换电前提是各品牌电动车电池标准化通用化,这个连手机都做不到,更别说电动车了。汽车的差异远远超过手机 ...

我的发言都说了,麻烦你看了再说,不看就发言那就算了吧。
  • 87楼 nfslxd
  • 2021-04-27 01:35
受到警告

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

本帖最后由 nfslxd 于 2021-04-27 01:49 编辑
引用: 随风的金帅哥 发表于 2021-04-26 22:45
一看就是文科僧,学的马列主义。自以为定个政策什么都能搞定。我觉得还是工程师治国靠谱。


上过学吗?学过文科吗?理工科学校你待过吗?你在文科和理工科都上大学后,先拿个文科和理工科双学位以后,再说吧。反正工程师治国没你的份,工程师治国前得上党校学马列主义,不学不行的,工程师必须学,不然不让你当官儿治国,不懂马列主义就当官治国?你白日做梦呢吧?你本人就没机会了,先在工程师岗位上先干上个20年后再说吧。
引用: 苏拉皮儿 发表于 2021-04-26 16:08
你想错了。现在都是特高压输电,180KW的功率毛毛雨。电厂的厂用电6KV 10KV级别的用电设备多的很

忘了这事,高压快充有其合理性。
引用: 我要回唐山 发表于 2021-04-26 17:23
嗯嗯。。想象一下,一个服务区,几百辆车,一起趴那儿充电,边上一个比服务区大好几倍的变电所滋滋冒烟。 ...

100安培的电流?能多大?1W的柜子,才五六万块钱。一组11W GIS带11W的干变带10组柜子,才几个钱?初中没毕业?
一个充电站带14个超级桩。每桩充5分钟(未来5分钟绝对够了,现在没那么多电车)加上车主差把枪进车位,一共7分钟。14个桩的电站等于30秒处理一辆车。高速90%的地方都够了。忙的地方搞50个桩也够了。关键是充电功率未来达到5分钟50%本身就是技术路径内的事情。

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: zwlwl0303 发表于 2021-04-26 16:04
以后最大的挑战不是充电桩,而是输电线路。

还好,对于工业用电来讲,这是小意思了
10kv的电线路,单回路的一般功率可以做到10000千瓦。实在不行多上几个回路。
再不济上35kv的,单回路一般可以做到31500千瓦。
这都是最低的输配电等级了,现在入大楼、小区都是这种的了。

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

本帖最后由 我要回唐山 于 2021-04-27 08:40 编辑
引用: lcizumi 发表于 2021-04-27 02:12
100安培的电流?能多大?1W的柜子,才五六万块钱。一组11W GIS带11W的干变带10组柜子,才几个钱?初中没 ...


一辆车500千瓦,几百辆车多少千瓦?知道一个县城居住区用电总负荷是多少吗?
还100安电流。。。。这是电流的事?不懂装懂。
你这点知识也好舔着脸问别人初中毕业没?自己先回回炉吧。

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: xl1988922 发表于 2021-04-27 06:40
一个充电站带14个超级桩。每桩充5分钟(未来5分钟绝对够了,现在没那么多电车)加上车主差把枪进车位,一共 ...

加油和充电行为习惯是不一样的。加油站有专人,加满就走。充电的会停在车位上,他不会主动挪位置。所以,你得大量配置充电桩。高峰期和平时充电车辆数量差距会非常大,配电设施按大的做浪费,按小的作不够用。
不管你充一辆车用多少时间,影响的是单桩功率,服务区总的充电量只会大不会小。
你提到50个桩,假设每个500千瓦就是25000千瓦,基本上就是10个10万平米住宅小区的用电负荷。
引用: zwlwl0303 发表于 2021-04-26 19:42
。。哪有你这么算的,这些车都会在家里先充好,哪有低电量就上高速的

那应该怎么算?要考虑很多人因为市区充电没有快充不方便,到高速服务区去蹭快充?或者到目的地前怕找充电桩不方便,下高速前把电池充满?主意是充满不是充到80%。
引用: 水果派派88 发表于 2021-04-26 20:04
日常100公里不到的其实不用考虑,正常也不会进服务区。
但建设规划的时候肯定要考虑峰值,比方说过年时 ...

日常100公里短途的要考虑他觉得在高速服务区快充方便专门去服务区充满电,省得到了目的地还要找充电桩。

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: eagle812 发表于 2021-04-27 08:31
日常100公里短途的要考虑他觉得在高速服务区快充方便专门去服务区充满电,省得到了目的地还要找充电桩。

100公里短途不用考虑充电的,直接来回完事了。
引用: flyingfether 发表于 2021-04-27 08:36
100公里短途不用考虑充电的,直接来回完事了。

不要想当然,市区慢充,找快充不一定顺路方便,或者对目的地不熟悉不知道哪里有充电桩,进高速服务区快充比市区找快充方便。

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: eagle812 发表于 2021-04-27 08:45
不要想当然,市区慢充,找快充不一定顺路方便,或者对目的地不熟悉不知道哪里有充电桩,进高速服务区快充 ...

不是想当然,100公里短途,来回200公里,直接开来回家冲或家附近熟悉的充电站就是了,无论高速和目的地都不用充电。还找什么目的地充电和进服务区充电。
引用: flyingfether 发表于 2021-04-27 08:51
不是想当然,100公里短途,来回200公里,直接开来回家冲或家附近熟悉的充电站就是了,无论高速和目的地都 ...

这倒不是
实际里程200公里的话,如果不想里程焦虑,一般标称续航500-600公里的车还是有可能会在目的地补一次电的。

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: 水果派派88 发表于 2021-04-27 09:06
这倒不是
实际里程200公里的话,如果不想里程焦虑,一般标称续航500-600公里的车还是有可能会在目的地补 ...

现在主流的标称续航500已经是门槛了,高速一般可以跑300多点,实际里程200跑下来完全没问题。对这个这个还焦虑就不是常态,需要列如设计考虑里面。
明年开始门槛基本会提到600,2025年前提到800,怎么要去考虑100公里的短途还要中途补电……
引用: flyingfether 发表于 2021-04-27 09:16
现在主流的标称续航500已经是门槛了,高速一般可以跑300多点,实际里程200跑下来完全没问题。对这个这个 ...

标称里程一般是实际里程的1.6~3倍,看路况。高速风阻大,并不省电。
而正常使用习惯,剩余里程要时刻保持30%以上才没有里程焦虑。因为电动车电池和手机电池一个毛病,电池用旧以后最后阶段电量指示不准,从30%跌到10%远比100%跌到80%快得多。极端点的车主50%电量就开始找充电站,低于40%就有充电强迫症了。
其实这也是电动车厂自找的。油车一般会藏里程,油表归零还有几升油,一般足够开到下一个加油站了。电车非但不藏里程,显示10%电量就开始限制驾驶行为,什么限速限空调都会出来,加重车主焦虑。
  • 102楼 GNRWQ
  • 2021-04-27 10:38
换电还是油车思维。

而且需要换电快速补能的情况也少,大多是商用车,以及极少的长途出游。为了低频次需求专门搞一套换电体系,储备众多电池,毫无意义。电池小了,换点频次高,要备一大堆电池,电池大了,换电频次低,用的车少,换电无意义。悖论。
  • 103楼 forls
  • 2021-04-27 10:43

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: 满江红遍 发表于 2021-04-26 16:06
充电站可以用电池储能做缓冲,减少对电网冲击。

明显用压缩空气或者飞轮储电更合理。

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: eagle812 发表于 2021-04-26 16:07
73度电从30%到80%,只用了不到15分钟,平均4C的充电速度。也就是说停车撒尿时间可以补300公里左右的里程了 ...

你要非跑120以上或者原地空调连100都跑不了!以100速度巡航就可以跑满300

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: eagle812 发表于 2021-04-26 16:23
这样跟你算,高速公路服务区的充电能力要与路上的车辆耗电量相匹配,比如100公里的高速路高峰时段通行车 ...

现在的加油站有30枪加油?加油站有300个车位?

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: flyingfether 发表于 2021-04-26 22:02
不要用静态的眼光看正在发展的事物,原文180kW只是开始,基于73度电池包。
充电桩已经是1000V,500A,最 ...

100度电,4c的倍率15分钟不应该充100度吗?50度是2c充电吧
本帖最后由 冲动的小李 于 2021-04-27 11:28 编辑

180KW真心不算什么,我2019年买的车当时都能达到120KW了。

影响车子补能速度的关键不是充电中段峰值功率,而是整个充电周期的平均功率。 从30%到80%,还是实验演示,这是个扯蛋的前置条件。

车辆的充电速度并不完全是充电桩和充电机决定的。
还要看电池的能耐,充电设备峰值功率再高,电池扛不住没用,主机厂为了安全,量产车会大大调低首尾两段的充电速度,是不是真快你要在量产车身上放宽到从10%-95%去看才有意义。

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: eagle812 发表于 2021-04-27 08:45
不要想当然,市区慢充,找快充不一定顺路方便,或者对目的地不熟悉不知道哪里有充电桩,进高速服务区快充 ...

如果你充过电的话就会知道市区都是快充的桩,慢充反而真不好找。而且现在app找桩很方便的

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: 水果派派88 发表于 2021-04-27 09:06
这倒不是
实际里程200公里的话,如果不想里程焦虑,一般标称续航500-600公里的车还是有可能会在目的地补 ...

不慌,我汉顶配前段时间满电从温州去舟山全程400来公里,一口气跑到还有余量

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: meimingde 发表于 2021-04-27 11:20
100度电,4c的倍率15分钟不应该充100度吗?50度是2c充电吧

对,一下算错了。应该是2C。
这样对电池更没压力了。

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: 水果派派88 发表于 2021-04-27 09:53
标称里程一般是实际里程的1.6~3倍,看路况。高速风阻大,并不省电。
而正常使用习惯,剩余里程要时刻保 ...

“标称里程一般是实际里程的1.6~3倍”,1.6倍也就是标准里程打折60%,已经是两年前做的比较差的车子的情况了,不能再注水到3倍当常态来考虑。

500里程打6折高速实际能跑300,应付200公里的旅途,怎么都够的,不要人为给安上焦虑。看看上面实际车主的话吧,他550续航的汉EV用的还是“后半段比较虚的”磷酸铁锂电池,一口气跑400没压力。这就是这两年新车的表现,再往后的车型还会更好。
引用: 我要回唐山 发表于 2021-04-27 08:01
一辆车500千瓦,几百辆车多少千瓦?知道一个县城居住区用电总负荷是多少吗?
还100安电流。。。。这是 ...

串联电路,功率增加跟电流有关系?真的初中没毕业看来。我司刚给一个小区做的一万的负荷民用电。300多户人家,连电缆才500多万。这年头当喷子不容易的。
引用: flyingfether 发表于 2021-04-27 12:32
“标称里程一般是实际里程的1.6~3倍”,1.6倍也就是标准里程打折60%,已经是两年前做的比较差的车子的情 ...

这两年的新车电池当然还是新的,自然没问题。等跑5年再看电池什么状况。又没有车厂肯按照电池报废标准来标定续航。
这个其实和手机一样,新手机续航总都是符合预期的。用旧就要充电宝不离身了。

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

本帖最后由 zjdyxd1 于 2021-04-27 14:13 编辑
引用: 我要回唐山 发表于 2021-04-27 08:16
加油和充电行为习惯是不一样的。加油站有专人,加满就走。充电的会停在车位上,他不会主动挪位置。所以, ...


现在新建小区,户型面积在100多平米的话,入户功率要求8-12千瓦。按10千瓦一户计算。300户以上的小区,总容量打5折。那么一个2000户的小区,光配套入户的总功率就超10000千瓦了。还不算其他配套及公用设施的容量。
你说的10万平米的小区,按100平米每户算,有1000户,容量没有这么小。况且高速公路的服务区,本来就分布的很稀疏的,几十公里才一个。放个35kv的,单回路35000千瓦也不是问题。实在不够,可以多放些回路。像这种10kv,35kv的线路,都是很平常的线路。

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: zjdyxd1 发表于 2021-04-27 14:08
现在新建小区,户型面积在100多平米的话,入户功率要求8-12千瓦。按10千瓦一户计算。300户以上的小区, ...

嗯嗯。。。小区总负荷不是你这么算的。每平米20~40瓦。
每户的进户线是考虑各家极端条件。小区的话不是全部居民都在极端条件下运行的,但充电桩始终是大功率运行的,他们工况不一样。
引用: 冲动的小李 发表于 2021-04-27 11:24
180KW真心不算什么,我2019年买的车当时都能达到120KW了。

影响车子补能速度的关键不是充电中段峰值功率 ...

高速30%就进服务区。冲到80%正好。如果车辆续航高,这50%就能有400续航。所以中间这段功率高正是最有意义的。毕竟任何电池电量高了都要降功率。还有目前只有新上市这几个车是高压平台,未来能上350超级快充。2019年的车马上就淘汰了,包括现在的比亚迪汉 所有特斯拉,未来,过两年一对比都是悲剧。所以现在绝对不能再买老车型。

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: lcizumi 发表于 2021-04-27 12:38
串联电路,功率增加跟电流有关系?真的初中没毕业看来。我司刚给一个小区做的一万的负荷民用电。300多户 ...


哪凉快哪歇着去。想当喷子一边儿喷去。
你连基本的用电负荷是怎么回事都不清楚,胡扯什么串并联。这是串联的事?跟你喷的有一毛钱关系?
不要刚听人说了个电流就觉得自己学会了,到处现。你那么想初中毕业,还不回家好好念书,跑这儿现什么眼。
你知道300户人家的小区负荷够几个500千瓦充电桩用吗?

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: 亘古凡人 发表于 2021-04-26 17:19
一个服务区最多十几个加油位,而充电桩可以每一个停车位都安装,显然充电会比加油流畅

前有加油员,现有电车加电员,充满设定能量亮灯,加电员用手推车移开充满电的电车到没充电栓车位,接着下一辆车充电。充电安全员也应该是必备的,毕竟那么多大功率充电设施也得有人维护照看

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: 我要回唐山 发表于 2021-04-26 17:23
嗯嗯。。想象一下,一个服务区,几百辆车,一起趴那儿充电,边上一个比服务区大好几倍的变电所滋滋冒烟。 ...

沿高速架设特高压比起铺路来说简单快捷得多且省钱。

RE: 华为的高压快充技术实测,最高跑到约180kW,30%到80%不到15分钟,平均4C的充电...

引用: nfslxd 发表于 2021-04-26 17:29
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那么买电车就只需买个不带电池的就行了,毕竟你肯定不愿意用新电池换人家旧电池的,接口这些也必须统一。
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