[真实飞行] 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业) 看全部

自己之前发过贴的AF-35以及现在发帖的AF-38平面概念图。个人认为所谓代差就是直接感官效果的!!(飞行员座舱内相互凝视的感觉而已?!)
  • 代差感官
绝密飞行里的飞机并不符合现实中五大长老们对五代机的期望——无论是有人机的可折叠军刀机翼还是无人机的垂直起降都不是主流战机的发展方向。
下一代就是无人机了。有人机不可能再发展下去了。
  • 4楼 jxxw
  • 2021-05-07 08:52
下一代就是空天飞机,近地轨道大气层全域,速度15马赫隐身。

RE: 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业)

引用: jxxw 发表于 2021-05-07 08:52
下一代就是空天飞机,近地轨道大气层全域,速度15马赫隐身。

只有洲际飞行才需要15马赫。否则你一把油门就飞过头了。

RE: 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业)

引用: 幸福可乐 发表于 2021-05-07 09:25
只有洲际飞行才需要15马赫。否则你一把油门就飞过头了。

你设想的难度太大,目前看就是高超声速导弹系统。
另一个方案就是在现有五代机基础上继续深化设计

RE: 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业)

引用: 幸福可乐 发表于 2021-05-07 09:25
只有洲际飞行才需要15马赫。否则你一把油门就飞过头了。

不一定,达到15马赫,驾驶模式一定会发生变化,会开启坐标驾驶模式,油门、机体姿态控制都会交给计算机。

RE: 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业)

引用: 坐看风起云涌时 发表于 2021-05-28 15:12
不一定,达到15马赫,驾驶模式一定会发生变化,会开启坐标驾驶模式,油门、机体姿态控制都会交给计算机。

没用的,电脑不是万能的,物理学规律不可违背。15马赫大约5-6公里/秒,如果起飞时没对准,中途转弯的加速度是你无法承受的。举例说,自东向西从上海上空进入大陆,持续以5G转弯,大约在温州上空才能转过180度。如果你的目标是宁波,那么你得做好被压扁的心理准备才能转过来。而且15马赫的速度,持续以5G速度加速减速,也要100秒以上才能完成起飞加速和降落前减诉,人的生理是无法承受这种加速的。想想5G的减速是啥感觉吧,差不多是在航母上降落拉阻拦索的那种冲击哦。

RE: 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业)

本帖最后由 坐看风起云涌时 于 2021-06-03 23:26 编辑
引用: 幸福可乐 发表于 2021-05-31 12:01
没用的,电脑不是万能的,物理学规律不可违背。15马赫大约5-6公里/秒,如果起飞时没对准,中途转弯的加速 ...


目前好像飞飞的承受极限是8G,这种加速度是以前初代喷气机难以想象的,我相信以后也医学科学进步可能会出现某类药物或者装置帮助人类承受更大的负荷。

RE: 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业)

引用: 坐看风起云涌时 发表于 2021-06-03 23:23
目前好像飞飞的承受极限是8G,这种加速度是以前初代喷气机难以想象的,我相信以后也医学科学进步可能会 ...

持续十几分钟的你也能承受?而且这种加速度不是单单向后的,也有向前的,这是无解的。
现有的弹射坐椅是瞬间18G,已经经常导致飞飞残疾了。如果你连续几分钟比这更高的加速度,还不确定方向,是要搞肉类加工么?

RE: 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业)

引用: 幸福可乐 发表于 2021-06-04 08:55
持续十几分钟的你也能承受?而且这种加速度不是单单向后的,也有向前的,这是无解的。
现有的弹射坐椅是 ...

你都不看完就回复么?重点在后半句!以前没有防荷服的时候,人体能承受几个G?

RE: 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业)

引用: 坐看风起云涌时 发表于 2021-06-05 23:14
你都不看完就回复么?重点在后半句!以前没有防荷服的时候,人体能承受几个G?

宇航员有彻底的抗荷保护,也就一分多钟的高G过载。你的过载要搞的比航天发射还复杂,谁受得了?
  • 13楼 caidd
  • 2021-06-07 11:30
太TM科幻了!像外星人飞机。
  • 14楼 bm760
  • 2021-06-11 14:38
科幻科幻。

RE: 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业)

引用: 幸福可乐 发表于 2021-05-31 12:01
没用的,电脑不是万能的,物理学规律不可违背。15马赫大约5-6公里/秒,如果起飞时没对准,中途转弯的加速 ...

拦阻索平均不到3G。。。。,这种持续5G过载飞行员也受不了

RE: 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业)

本帖最后由 媒体通报 于 2021-06-11 14:52 编辑
引用: 坐看风起云涌时 发表于 2021-06-05 23:14
你都不看完就回复么?重点在后半句!以前没有防荷服的时候,人体能承受几个G?


几个G是要看方向的,人体向前向上的过载能力比向后向下差很多。

一般来说战斗机的设计过载是-3~+9就是这个原因,负过载就是训练过的专业人员也不能很高。

宇航员返回时候减速承受的也不是负过载,而是背对的方式减速,就是考虑人体生理限制。

RE: 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业)

原创歼8G,看国防科工中国战机有感!最真实的军史!!原来是这样的哈?!
  • baye
  • F-37.jpg
我一直在想什么时候选磁浮技术用在机场上,那样飞机起飞降落都不用轮子了,岂不美哉。
  • 19楼 zxj123
  • 2021-07-09 12:41

RE: 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业)

引用: 964845913 发表于 2021-07-08 21:29
我一直在想什么时候选磁浮技术用在机场上,那样飞机起飞降落都不用轮子了,岂不美哉。

在飞机上装能产生一百吨力量的磁铁,不管是永磁还是电磁,都有点儿那啥吧……
  • 20楼 hfwjr
  • 2021-07-09 14:32

RE: 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业)

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下一代战机主要两种技术方向——有人/无人结合的忠诚僚机模式,还有兼容一定高轨道的空天飞机模式。随着传感器、雷达之类的技术进步,隐身的权重比现有五代机下降一下。而且六代机未必是全新研制机型,可以是五代机基础上增加忠诚僚机或升级变循环发动机,加强高空高速性能。
下一代战斗机的2大基本特征:更高音速的巡航能力;激光武器的使用。

我预想4M巡航能力,上面有人说15M,我觉得也不是不可能,只是速度越高,必然飞行高度也要越高,否则隔热要求满足不了,另外燃油携带也就越多,所以我觉得即使15M可能出现,那也应该出现在亚轨道轰炸机上,而不应该很快出现在下一代战斗机上。

至于楼主觉得绝密飞行里的飞机就符合下一代战机,我觉得人工智能上肯定是做不到的绝密飞行的能力,而气动布局上绝密飞行的飞机有严重内伤,比如进气道在背部不利于中低空亚音速机动,即使要放在上面,也应该是肩部,而不是背部,还有翼展不会这么宽,对超音速飞行不利,还有发动机不会这么扁,不利于隔热,还有可活动的气动面不会这么多,不仅仅增重,活动件的接缝处在气动加热中是导致隐患。

我觉得下一代战斗机,外形上应该接近小号的航天飞机,只有一对带上反角的大后掠下单翼,无鸭翼、无尾翼、无垂尾,机翼上也无前缘襟翼,两侧进气,使用2台涡轮基亚燃冲压组合循环发动机。不追求中低空的跨音速超机动能力,主要飞行在2万到4万米高度,在4M速度下也具有大过载机动能力。

RE: 下一代战机也可以这样的!(本群相对专业)

有道理  123!
  • NACA进气口.jpg
17楼 歼八这样修改进气道、机翼和尾喷口合理吗?修改后的气动外形加新发可以进到3.0吗?!或者类似米格31携带口径小一点的高超音速武器的?!