[新能源天地] 比亚迪5月销量,dmi贡献大 看全部

本帖最后由 13风云 于 2021-06-07 21:00 编辑

新能源汽车32800辆,插电混动12970辆,估计下月插电混动将会达到甚至超过纯电动的销量,产能在这几个月的提升是比较快的。
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问题是消费者等的花儿都谢了
纯电动将近一万八,是汉又过万,还是滴滴合作那款上量了
乘用车新能源销量30800,不知道能不能超过五菱宏光mini,比亚迪失去新能源国内销量第一很久了
上海已经对宏光mini做出了一些限制,这车毕竟不是主流。
上汽集团新能源车5.2万辆,短期内是没有能追得上的了。

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: 13风云 发表于 2021-06-07 23:48
上汽集团新能源车5.2万辆,短期内是没有能追得上的了。

上汽整个集团拉出来比,有点耍流氓吧
不过新能源5.2万这个量,比亚迪今年真有可能搏一搏的
  • 8楼 liun09
  • 2021-06-08 00:34

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: 平常道 发表于 2021-06-08 00:28
上汽整个集团拉出来比,有点耍流氓吧
不过新能源5.2万这个量,比亚迪今年真有可能搏一搏的

上汽五菱那个mini ev就占了3万,还有自己那个小车车和mini ev一样便宜上个月4000多这个月估计6000左右了,这些车都是4万及4万以下的工具车型,和比亚迪动不动20来万还是没法比的。比亚迪现在的就是要加快产能爬坡的步伐。
比亚迪已经转过身来了。不知道其它国产车怎么转,国内留给汽油车的时候最多五年,再不转过身来就晚了。会沦落到海马江淮的地步。
本帖最后由 自由灯塔真理报 于 2021-06-08 08:35 编辑

新能源汽车有个奇怪的现象
纯电卖的比混动多
价格高的卖的比价格低的多

最关键的,我2月订的秦plus dmi至今没有消息
销售说厂家给4s发车数量也远小于承诺的数量
所以现在一切还是未知数。4s店里至今还有1月订单没处理完
本帖最后由 44339wtz 于 2021-06-08 08:44 编辑
引用: 自由灯塔真理报 发表于 2021-06-08 08:32
新能源汽车有个奇怪的现象
纯电卖的比混动多
价格高的卖的比价格低的多


因为大家都会算账。。纯电现在根本就没有经济性可言,便宜的纯电动小车也不会比燃油车更省 。相反中高端电动车就不受这个限制,买的人基本上也不会在意什么经济性,更多的是牌照限制或者追求体验。

你那个秦plus,昆仑战役了解一下。。不是昆仑人还想早点提车?
引用: 44339wtz 发表于 2021-06-08 08:38
因为大家都会算账。。纯电现在根本就没有经济性可言,便宜的纯电动小车也不会比燃油车更省 。相反中高端 ...

要么很贵,要么很便宜,中间的确实最不划算。

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: 师母衣带 发表于 2021-06-08 08:41
要么很贵,要么很便宜,中间的确实最不划算。

对对,除非便宜到五六万,mini EV那种。
引用: 44339wtz 发表于 2021-06-08 08:38
因为大家都会算账。。纯电现在根本就没有经济性可言,便宜的纯电动小车也不会比燃油车更省 。相反中高 ...

昆仑战役真是莫名其妙,不过西安地区提车速度还可以

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: 44339wtz 发表于 2021-06-08 08:42
对对,除非便宜到五六万,mini EV那种。

dmi热销的主要原因是性价比远远高于这个级别的纯电和纯油。
本帖最后由 自由灯塔真理报 于 2021-06-08 11:13 编辑
引用: 44339wtz 发表于 2021-06-08 08:38
因为大家都会算账。。纯电现在根本就没有经济性可言,便宜的纯电动小车也不会比燃油车更省 。相反中高 ...


比亚迪吃准了我们限牌城市的人会等车
优先给不限牌城市  抢其他品牌燃油车的市场

这就是昆仑战役的目标。
不过大部分还是抢了自己燃油车的份额,燃油车从2万下降至1.3万。把自己的燃油车份额抢完之后,不知道还会不会增长。
引用: 44339wtz 发表于 2021-06-08 08:38
因为大家都会算账。。纯电现在根本就没有经济性可言,便宜的纯电动小车也不会比燃油车更省 。相反中高 ...

不知你是怎么得出纯电不省结论的,我举个例子本地用纯电开滴滴比较多,这几天我老婆要游泳馆学游泳,她是叫滴滴的北汽那种纯电,打车费她发过来了减掉优惠券才6元多,不算优惠券才9元多比我开车送她去的油钱还省,我车在市区开要8毛多一公里。本地开滴滴大多数电车是租的,租车公司是要赚钱,司机也要赚钱,一番操作下来居然比我车油钱还少。租车公司租车价格肯定考虑了电池损耗问题,而且听说司机滴滴下班后可以去租车公司充电,不用担心充电桩事。
如果不是把我开的油车卖掉换电车不合算,我到愿意买宋prodmi  110公里版本混动。
  • 20楼 kwah
  • 2021-06-08 09:20
引用: 师母衣带 发表于 2021-06-08 08:49
dmi热销的主要原因是性价比远远高于这个级别的纯电和纯油。

绿牌+可以不充电+油耗还低
自然会卖的好

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: yingzho2007 发表于 2021-06-08 09:13
不知你是怎么得出纯电不省结论的,我举个例子本地用纯电开滴滴比较多,这几天我老婆要游泳馆学游泳,她是 ...

运营那能跟自己开一样吗,纯电当然是开得越多越省了,你如果一台纯电自家有充电桩,每年跑3w甚至5w公里以上,我相信还是比燃油车省钱的。。
  • 22楼 kwah
  • 2021-06-08 09:47
引用: 44339wtz 发表于 2021-06-08 09:33
运营那能跟自己开一样吗,纯电当然是开得越多越省了,你如果一台纯电自家有充电桩,每年跑3w甚至5w公里以 ...

私家车哪里跑的了这么多。
3到5w,每天都是快100到100多,有几个开得了这么多。
  • 23楼 i6y6
  • 2021-06-08 09:53
DMI的订单已经十几万了, 看看几个月能消化完。
引用: 自由灯塔真理报 发表于 2021-06-08 08:32
新能源汽车有个奇怪的现象
纯电卖的比混动多
价格高的卖的比价格低的多

坐标济南,1月26日预订秦dmi,4月6日提车

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: kwah 发表于 2021-06-08 09:47
私家车哪里跑的了这么多。
3到5w,每天都是快100到100多,有几个开得了这么多。

所以私家车在没补贴没政策限制的情况下纯电还是竞争不过燃油啊。国内私家车一年平均也就开1万公里左右,按百公里10升、每升7元算,一年也就7千元;电费按百公里20度、每度0.7元(这个价不论是商用电还是家用但阶梯电价来说都是很低了)算,一年1千4。相差5千6,跑10年就是5万6。可现在有几个电车只比其它方面相近的油车贵5万6的?按15年8万4的都不多。可有几家的电车能保证10年、15年不换电池?
引用: WSJ666666 发表于 2021-06-08 08:49
昆仑战役真是莫名其妙,不过西安地区提车速度还可以

昆仑战役是比亚迪想利用DMI热度开发新客户,比如集中订车,集中交车,提前培养生力军。等前期积累的订单完成了,后面的订单要及时跟上才能保持产品热销。

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: 44339wtz 发表于 2021-06-08 09:33
运营那能跟自己开一样吗,纯电当然是开得越多越省了,你如果一台纯电自家有充电桩,每年跑3w甚至5w公里以 ...

按照这个理论,电车很快就会限行限号。
因为使用成本极低,导致电车使用频率高,
市区路上的电车越来越多,限行限号不可避免
引用: 沉默是金123 发表于 2021-06-08 10:58
按照这个理论,电车很快就会限行限号。
因为使用成本极低,导致电车使用频率高,
市区路上的电车越来越 ...

是的,电车用户在限行政策方面目前处在红利期
引用: emellzzq 发表于 2021-06-08 10:50
所以私家车在没补贴没政策限制的情况下纯电还是竞争不过燃油啊。国内私家车一年平均也就开1万公里左右, ...

说的就是这个道理,中间部分(买菜车)纯电对比燃油没啥性价比。高价的纯电客户根本不看性价比。
引用: i6y6 发表于 2021-06-08 09:53
DMI的订单已经十几万了, 看看几个月能消化完。

哪有那么多。那是自媒体胡编乱造的。

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: 沉默是金123 发表于 2021-06-08 10:58
按照这个理论,电车很快就会限行限号。
因为使用成本极低,导致电车使用频率高,
市区路上的电车越来越 ...

如果政策制定者希望电动车越来越多,那肯定就不会限行的啊。
假如将来大家都是电动车了,那限行政策肯定也会跟着变的。
  • 32楼 hhw44
  • 2021-06-08 11:23

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: 13风云 发表于 2021-06-07 22:54
上海已经对宏光mini做出了一些限制,这车毕竟不是主流。

就是合法的老头乐
比亚迪大力发展纯电和混动,目前看还是拿到了先手牌,就看看后续产品安排是否受芯片影响了。

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: 师母衣带 发表于 2021-06-08 11:02
说的就是这个道理,中间部分(买菜车)纯电对比燃油没啥性价比。高价的纯电客户根本不看性价比。

所以劳斯莱斯敢最早说完全转向纯电,其它那些超跑门也是会跟进的,反到是现在主推的买莱车,真正把燃油彻底淘汰要晚很多。

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: 沉默是金123 发表于 2021-06-08 10:58
按照这个理论,电车很快就会限行限号。
因为使用成本极低,导致电车使用频率高,
市区路上的电车越来越 ...

限宏光mini就是限电车啊~只不过这是针对特定车型的限制,压力更大时特定车型的范围就会更广,如果对电车的限制最终不会变成和现在油车一样,那也只会比现在油车更严。

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: 平常道 发表于 2021-06-07 22:01
纯电动将近一万八,是汉又过万,还是滴滴合作那款上量了

看到详细了,汉8200多,滴滴那款,不一定在这里面计算,如果计算,就肯定上量。至少深圳市路上已经比较常见了。

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: 平常道 发表于 2021-06-07 22:05
乘用车新能源销量30800,不知道能不能超过五菱宏光mini,比亚迪失去新能源国内销量第一很久了

这个名头,有用,也没用。反正,五菱宏光mini EV这种,拿了这个名头,也没什么鬼用。。。

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: 高压电工 发表于 2021-06-08 09:55
坐标济南,1月26日预订秦dmi,4月6日提车

恭喜恭喜!!

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: emellzzq 发表于 2021-06-08 10:50
所以私家车在没补贴没政策限制的情况下纯电还是竞争不过燃油啊。国内私家车一年平均也就开1万公里左右, ...

比亚迪的电池电芯,都是全寿命质保的。

RE: 比亚迪5月销量,dmi贡献大

引用: 自由灯塔真理报 发表于 2021-06-08 11:09
哪有那么多。那是自媒体胡编乱造的。

这个。。。随便你不信吧,是真的有的。秦、宋、唐DMI订单加起来的。
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